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　　在洋山深水港，遠(yuǎn)洋巨輪停靠一字排開，裝卸作業(yè)繁忙有序；在長興島造船基地，清潔能源運(yùn)輸船按期交付、整裝待發(fā)；在浦東國際機(jī)場，C919大飛機(jī)試飛試驗(yàn)圓滿成功……自此輪疫情發(fā)生以來，上海國際航運(yùn)中心這一“遠(yuǎn)洋旗艦”，努力守住疫情防控的陣地，穩(wěn)住保穩(wěn)保暢的通道，擦亮先進(jìn)制造的引擎，在疫情防控與生產(chǎn)運(yùn)行“雙線戰(zhàn)役”中穩(wěn)扎穩(wěn)打，憑借十足韌性破浪前行。

　　不停不亂保“生產(chǎn)”

　　“2萬余名員工在港區(qū)封控作業(yè)近2個(gè)月，不舍晝夜守好陣地，保證裝卸生產(chǎn)不停不亂。”上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇說。

　　疫情沖擊突如其來，全球第一大集裝箱碼頭上海港面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。3月底，在上海港區(qū)實(shí)施封控作業(yè)管理措施的前一晚，2萬余名員工接到緊急通知，從四面八方趕到港區(qū)集中辦公，他們的堅(jiān)守保障了上海港24小時(shí)有序作業(yè)，也讓生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)心中有底。

　　疫情防控“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)下，干擾物流保障的不少新問題出現(xiàn)：公路運(yùn)輸受阻、集裝箱卡車通行困難、核酸檢測跟不上通行需求、冷鏈箱堆存量驟增……一時(shí)間，有序運(yùn)轉(zhuǎn)的港區(qū)面臨重重挑戰(zhàn)。

　　辦法總比困難多。疫情下，集卡司機(jī)“上路難”，上海港開發(fā)集納核酸、行程碼等信息的電子“防疫通行證”，集卡司機(jī)只要手機(jī)端查驗(yàn)通過即可通行，既保證了車輛通行效率，也確保了港區(qū)的防疫安全。“為幫助他們解決生活上的難題，從4月11日起，上海港8個(gè)集裝箱碼頭每天為進(jìn)出港的集卡司機(jī)提供免費(fèi)餐食3000余份。”周勇說。

　　為應(yīng)對公路運(yùn)輸受阻的壓力，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國鐵路上海局積極行動起來，增加水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)比重，保證了物流鏈主動脈的暢通。

　　集疏運(yùn)綜合優(yōu)勢彰顯了上海國際航運(yùn)中心應(yīng)對疫情沖擊的十足韌性，而這樣的韌性來自市場中的千錘百煉。十多年來，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)始終在搏擊風(fēng)浪中成長。自2020年以來，疫情考驗(yàn)讓上海國際航運(yùn)中心增強(qiáng)了應(yīng)對疫情風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判力和行動力，在“疫情大戰(zhàn)”中沉著應(yīng)對、牢牢堅(jiān)守。

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▲上海洋山深水港四期自動化碼頭。

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▲中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司總裝車間內(nèi)的國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)。記者　丁汀　攝

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　　未雨綢繆保“按期”

　　近來，“上天”“入海”的好消息給上海國際航運(yùn)中心建設(shè)提振了士氣。

　　5月14日，C919大飛機(jī)即將交付客戶的首架機(jī)首次試飛成功，一時(shí)間成為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)新聞。其實(shí)，不為人知的是，在疫情防控的嚴(yán)峻形勢下，為試飛試驗(yàn)提供保障的物流運(yùn)輸、人員流動、試驗(yàn)安排等都受到不同程度的影響。為保證試驗(yàn)進(jìn)度，早在2月底，該項(xiàng)目的核心人員已在園區(qū)集中辦公，為試驗(yàn)成功提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　未雨綢繆的還有中國船舶集團(tuán)旗下的江南造船。4月23日，江南造船進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試階段，萬人大廠的疫情防控和安全生產(chǎn)管理難度不小，因此工作流程、就餐住宿等均進(jìn)行了全面細(xì)致的安排。在疫情防控扎實(shí)有效的保障下，5月16日，江南造船建造的超大型乙烷運(yùn)輸船按期交付。江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長袁世振介紹，這個(gè)“按期”殊為不易，是在嚴(yán)格防疫和生產(chǎn)安全的雙重保障下?lián)尦龅乃俣取?/p>

　　這些彰顯上海國際航運(yùn)中心先進(jìn)制造優(yōu)勢的裝備制造“大塊頭”，在疫情之下，無論科研、生產(chǎn)還是試驗(yàn)、運(yùn)營都底氣十足，這樣的底氣正來自始終如一的攻堅(jiān)克難硬核實(shí)力。

　　平穩(wěn)運(yùn)行贏“信賴”

　　不可否認(rèn)的是，疫情已經(jīng)對國際航運(yùn)市場造成不小沖擊，物流效率、新船建造、航線調(diào)整、運(yùn)價(jià)攀升都讓人們對航運(yùn)市場的平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生擔(dān)憂。而此時(shí)的上海國際航運(yùn)中心以穩(wěn)定運(yùn)行贏得了國際市場的信賴。

　　受疫情影響，上海港集裝箱吞吐量一度出現(xiàn)下滑，但進(jìn)入5月份以來，單日集裝箱吞吐量穩(wěn)步回升，已突破11萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　上海機(jī)場集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，5月以來，上海浦東機(jī)場貨郵吞吐量持續(xù)回升，日均保障貨運(yùn)航班118架次，日均貨運(yùn)量5300噸以上，比4月同期分別提高37%和64%。東航、吉祥航空、春秋航空等基地在上海的航空公司，已在陸續(xù)恢復(fù)航班。

　　今年1月至5月15日，江南造船承接訂單金額達(dá)236億元，同比2021年增長76%，足見全球航運(yùn)市場對中國造船業(yè)信心十足。

　　隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市穩(wěn)步推進(jìn)，上海國際航運(yùn)中心已為生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)做好了準(zhǔn)備。