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　　直管區規上工業總產值970億元、同比增長77%，GDP　541.8億元、較2019年兩年平均增長11.1%，工業投資總量、利用外資總量、新型金融機構總數等10多項主要指標位居重慶市第一……重慶兩江新區今年一季度經濟發展交出“高分答卷”。

　　作為西部重要的國家級開發開放新區、承擔國家重大發展和改革任務的戰略平臺，2010年成立的兩江新區是重慶市高新產業的“主戰場”。

　　如何在“主戰場”打贏主動戰，集聚先進制造業、戰略性新興產業，在成渝地區雙城經濟圈建設中發揮“國家隊”的產業帶動作用？如何以一域服務全局，建設國際化、綠色化、智能化、人文化的現代城市，在重慶市踐行“推動高質量發展，創造高品質生活”目標中起到“主引擎”的示范輻射作用？

　　十年磨一劍。兩江新區在跨入第二個十年之際，加快產業轉型升級、做強做大創新平臺、優化城市功能布局，近年來汽車、電子等支柱產業邁向中高端，創新動能強勁，宜居宜業宜游的城市格局日益呈現。一系列經濟數據的背后，是兩江新區聚焦高質量發展、高品質生活催生的新動力、新活力。

正在加快建設的重慶兩江協同創新區。（資料圖片）

　　做好供給側、產業鏈“文章”　支柱產業邁向中高端

　　在日前結束的上海車展上，兩江新區車企賽力斯與華為聯合推出高性能電驅轎跑SUV——賽力斯華為智選SF5，這款新車搭載業界領先的增程技術以及華為先進的智慧互聯系統，同時兩家企業的合作還實現了科技品牌與智能汽車品牌的渠道互通，開辟了汽車行業跨界合作新模式。因此，該車型上市僅兩天，訂單量就突破3000輛。

　　除了賽力斯，上海車展上，上汽紅巖推出的智能純電動重卡、長安汽車第二代CS55PLUS、長安福特EVOS以及林肯冒險家PHEV等“重慶造”汽車同樣備受消費者關注。

　　時間倒回幾年前，重慶作為全國重要的汽車生產基地，在2016年達到316萬輛的產量高峰后持續下滑，2019年產量陡降到138.3萬輛，對重慶經濟發展影響較大，一度引發外界對重慶這個支柱產業未來發展的擔憂。

　　沒有落后產業，只有落后產品。作為重慶汽車產業的主要承載地，兩江新區和主要車企面臨挑戰迅速調整思路，緊緊扭住供給側結構性改革“牛鼻子”，建成數字化車間29個、智能工廠7個，引進零部件研發中心、汽車半導體等20個重點項目補鏈強鏈，與互聯網頭部企業加強合作，淘汰落后車型，推出了長安UNI系列等多個爆款車型。2020年雖遇疫情，但重慶汽車產業逆勢上揚，全年汽車產量158萬輛、同比增長13%。今年一季度，兩江新區直管區汽車產業實現產值380.5億元、同比增長118.8%。

　　“兩江新區汽車單車均價過去不足10萬元，現在已經突破14萬元，幾乎每三個月就有新車型上市，重慶汽車此前以低端車為主的局面正在扭轉。”兩江新區管委會副主任李順說。

　　兩江新區另一個支柱產業電子產業一季度同樣迎來“開門紅”，產值達到491.5億元、同比增長64.3%。重慶兩江聯創電子有限公司是一家生產中大尺寸觸控顯示屏的企業，副總經理孟曉峰說：“一季度企業產值增產超過40%，全年效益會更好，現在我們手上的訂單就超過23億元，處于滿負荷生產狀態，今年還會投產第三期項目。”

　　電子產業持續“飄紅”，既有疫情擴大了電子產品市場需求的客觀因素，更有兩江新區圍繞做大產業群、做強產業鏈、做優產業端，大力提升電子產業能級的主動作為。

　　兩江新區產業促進局相關負責人介紹，兩江新區優化完善“芯屏器核網”全產業鏈、“云聯數算用”全要素群，鼓勵企業向研發端、售后端延伸，加快京東方等龍頭企業帶動配套企業“成龍成群”，同時新型顯示器件研發中心、新型電容式觸摸屏生產基地等一批延鏈項目正在抓緊建設……

　　此外，兩江新區重點培育的生物醫藥、高端裝備等戰略性新興產業，同樣在集群化發展、優化產品結構中實現快速增長、多點支撐。總部位于兩江新區的北大醫藥股份有限公司1-3月實現營業收入5.12億元，同比增長41.20%。

　　在重慶華數機器人有限公司，工人正在緊張生產各種機器人手臂。“作為工業母機，工業機器人行業代表著制造業的智能化水平。得益于重慶大力推進大數據智能化改造，以及汽車、電子消費回暖，我們研發的焊接、沖壓機器人在汽車、電器等行業受到歡迎，今年一季度產值同比增長近50%。”該公司相關負責人寧國松說。

　　破解機制障礙釋放創新動能

　　在依山傍水、環境優美的兩江數字經濟產業園，重慶微標科技股份有限公司的科研人員正在研發智慧醫療、智慧交通等產品。公司副總經理鄧克煒介紹，企業憑借掌握的RFID高速射頻識別和圖像智能分析技術，能精準識別高速列車、行李以及醫療檢測樣品，可有效提高鐵路、機場、醫院管理效能，市場空間廣闊。如企業研發的RFID行李全流程跟蹤系統，2017年在重慶機場T3航站樓試點，直接減少機場人力等成本超過3千萬元，并提高了飛機起飛效率，目前該系統已在北京大興機場等更多機場應用推廣。

　　創新是城市核心競爭力。近年來，兩江新區將創新作為區域發展的第一驅動力，破解制約創新的體制機制障礙，大力培育科技型企業。“我們每年科研投入占到營收的20%以上，由于項目回款周期長，加上企業還處于初創期，資金壓力較大。兩江新區專門對接金融機構，根據企業科技能力、知識產權等給予信用貸款，解了我們的燃眉之急。”鄧克煒說。

　　高校院所是創新的主要源頭，過去由于考核、資本、需求、應用等方面的脫節，導致科研與產業存在鴻溝，不少好的科研成果被束之高閣，得不到轉化。

　　在兩江新區生態怡人、山水環繞的明月山下，一棟棟研發大樓正在緊張建設，一座協同創新區正在快速崛起。兩年多前這里還不過是一片空地，如今已吸引西北工業大學、新加坡國立大學、北京理工大學等35所高校和科研院所入駐，科研與產業兩張皮的問題正在這里逐步破題。

　　重慶兩江協同創新區建設投資發展公司董事長王飛介紹，兩江協同創新區不僅僅是高校科研院所集聚之地，更是科研成果轉化之地，創新人才宜居之地。自成立以來，兩江協同創新區搭建成果轉化平臺，促進技術供給和產業需求精準對接，同時深度挖掘高校科研院所產業化項目，培育高成長性科技企業。

　　今年4月7日，西北工業大學重慶科創中心揭牌，其全國首臺殘余應力全自動檢測設備也正式亮相。記者獲悉，有了這種檢測設備，就可以對航空航天零部件進行壽命評估，并將促進重慶航空航天產業鏈的延伸。

　　王飛表示，通過產業、人才、生活、生態協同融合，以需求導向對接科研機構和企業，目前兩江協同創新區已推動長安汽車等多家企業與入駐高校科研院所達成產學研合作，合同科研立項100余項，完成科技成果轉移轉化36項，聚集創新人才1000余人，其中院士團隊12個，博士近400名。

　　宜居宜業宜游　打造高質量發展軟環境

　　行走在兩江新區，不同主題、風格的公園隨處可見——九曲河濕地公園，峽谷、溪流、湖泊相得益彰；金海灣濱江公園，可觀嘉陵江景，可賞繁花似錦；重慶園博園，中外園林景觀匯聚一堂；禮嘉智慧公園，在特色花園中，感受5G、VR、自動駕駛等未來科技……

　　聚集高新產業、高層次人才，城市生態是核心要素。兩江新區城市管理局相關負責人介紹，近年來兩江新區把城市融入自然、把自然引入城市，已建成各類公園119個，今年內還將建成12個公園，努力讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉愁。通過建設“百園之城”優化城市功能，并完善教育、醫療、文化、商業的公共服務能力，圍繞產城融合、職住平衡、生態宜居、交通便利打造國際化、綠色化、智能化、人文化現代城市。

　　位于兩江新區的上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司是一家中外合資企業，主要從事柴油機制造。盡管去年受疫情影響，得益于兩江新區協助員工返崗、惠企補貼等支持，這家企業去年取得了自2007年成立以來的最好業績，意大利投資方專門將這家企業的防疫經驗整理成文件，供該集團在全球的其他工廠做防疫借鑒。

　　上汽菲亞特紅巖公司是兩江新區構建國際一流營商環境的縮影。日前，2020年重慶市政務服務效能指數出爐，兩江新區以92.75分的成績位居重慶市第一。

　　“營商環境就是生產力！”兩江新區政務中心主任林代梅介紹，兩江新區聚焦市場主體、依法行政、國際標準三個方面優化營商環境，通過構建產業聯盟、產業基金、完善“放管服”等政策體系，精準幫扶企業解決融資、降本、用工、引才等實際問題；推進商事糾紛多元化解決機制建設，累計委派、委托調解案件2000余件，探索延伸對各類市場主體的司法服務；發揮自貿試驗區、中歐班列等開放平臺和通道優勢，吸引160多家世界500強企業前來投資，打造投資的熱土、創新的沃土、人才的樂土。

　　4月29日，兩江新區還和四川天府新區聯合成立包括汽車、電子信息、科技創新等在內的8大產業聯盟，整合雙方優勢資源，更好服務成渝地區雙城經濟圈市場主體，打造世界級產業基地。

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