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　　海工裝備領(lǐng)軍企業(yè)攜手打造“超級(jí)工程”、區(qū)內(nèi)民航企業(yè)亮相巴黎航展、工程車出海為非洲百姓修建“放心路”……作為天津建設(shè)全國(guó)先進(jìn)制造研發(fā)基地的“排頭兵”，天津港保稅區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈交出了亮眼“期中卷”。上半年，天津港保稅區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6%，高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，同比增長(zhǎng)11.7%。

　　從一片圍網(wǎng)中的試驗(yàn)田到現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)高地，從以保稅倉(cāng)儲(chǔ)為產(chǎn)業(yè)主體到憑“創(chuàng)新智造”引領(lǐng)發(fā)展。一艘大船、一架飛機(jī)和一輛工程車的故事背后，是天津港保稅區(qū)高端裝備制造業(yè)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、因地制宜拓展新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新空間和做深做強(qiáng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈的生動(dòng)實(shí)踐。

　　一艘大船：千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群劍指全球深藍(lán)市場(chǎng)

　　在今年6月舉辦的第三屆天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，中船（天津）船舶制造有限公司宣布，將分別與博邁科海洋工程股份有限公司、海洋石油工程股份有限公司兩家同樣坐落于天津港保稅區(qū)的企業(yè)合作，正式組建FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船）超級(jí)建造聯(lián)合體。據(jù)了解，此次由三家企業(yè)共同建造的FPSO單船造價(jià)超百億元人民幣，每年可處理的原油量相當(dāng)于半個(gè)大型油田的年產(chǎn)量。

圖為工作人員在海油工程天津智能制造基地查看一款機(jī)器人智能焊接系統(tǒng)作業(yè)。記者　趙子碩　攝

　　在天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域，依托優(yōu)越的港口、岸線和碼頭資源，疊加國(guó)家戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，天津港保稅區(qū)形成了以海洋油氣裝備、高技術(shù)船舶、海水淡化裝備、港口航道工程裝備、海洋能開發(fā)利用五大領(lǐng)域?yàn)橹鳎w“研發(fā)設(shè)計(jì)-零部件-總裝制造-配套服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)體系。

　　一項(xiàng)“超級(jí)工程”，是天津港保稅區(qū)海洋裝備千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群駛向全球海域的縮影。

　　中船天津上半年交付3艘16000TEU　LNG雙燃料集裝箱船，全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度“雙過半”；海油工程向巴西交付24套超深水海洋裝備，國(guó)際深水油氣裝備市場(chǎng)的“中國(guó)名片”成色更足；博邁科搶抓行業(yè)上升期，積極開拓中東、南美市場(chǎng)空間……天津港保稅區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)高業(yè)輝介紹，截至目前，天津港保稅區(qū)海洋裝備產(chǎn)業(yè)已集聚規(guī)上工業(yè)企業(yè)12家，今年以來產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)48.8%。

　　業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，在“創(chuàng)新智造”引領(lǐng)下，海洋工程裝備這一傳統(tǒng)行業(yè)在天津港保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量躍升，煥發(fā)新風(fēng)采。

　　走進(jìn)海油工程天津智能制造基地，工人大量聚集這一勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的典型場(chǎng)景已不存在。車間中，焊機(jī)專注勞作，AGV悄然游弋，僅需為數(shù)不多的工人，就能保證一個(gè)大型車間的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“工廠引進(jìn)先進(jìn)節(jié)能環(huán)保和智能設(shè)備超600臺(tái)套，這些包含大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的設(shè)備，可使總體生產(chǎn)效率提升20%以上。”海洋石油工程股份有限公司天津智能制造分公司副總經(jīng)理王金源說。

　　含金量和含“新”量并跑，是天津港保稅區(qū)打造國(guó)家海洋裝備創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)鍵一招。今年3月，天津津島船務(wù)有限公司與日本九州津島產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社共同投資的科海乾元海工裝備智能制造項(xiàng)目開工建設(shè)。

　　“項(xiàng)目將建成智能化、綠色化生產(chǎn)線，推動(dòng)新能源船舶修建技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化和規(guī)模化應(yīng)用，帶動(dòng)區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)并形成集聚效應(yīng)。”高業(yè)輝說。

　　一架飛機(jī)：領(lǐng)軍企業(yè)帶動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)新高地崛起

　　不久前，空中客車與中航西飛旗下中航西飛天津公司正式合作啟動(dòng)空客A321飛機(jī)機(jī)身系統(tǒng)裝配工作。

　　“全新啟動(dòng)的A321機(jī)身系統(tǒng)裝配項(xiàng)目，拓展了雙方在空客單通道飛機(jī)制造領(lǐng)域的合作范圍，更是空客持續(xù)踐行本地化戰(zhàn)略的重要舉措。”空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國(guó)首席執(zhí)行官徐崗說。

　　2008年，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線在天津港保稅區(qū)投產(chǎn)。17年中，依托空客帶來的市場(chǎng)空間和技術(shù)紅利，天津港保稅區(qū)民用航空加速發(fā)展，一批自育企業(yè)走向國(guó)際舞臺(tái)，成為我國(guó)航空企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的最新例證。

　　今年6月，世界三大航空展之一的巴黎航展舉辦，20余家企業(yè)組成的中國(guó)展團(tuán)規(guī)模空前，其中就有天津海特飛機(jī)工程有限公司和安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司兩家來自天津港保稅區(qū)的企業(yè)。

　　安勝公司是我國(guó)第一家能夠同時(shí)為波音和空客主流窄體機(jī)型設(shè)計(jì)、認(rèn)證和交付D級(jí)全動(dòng)飛機(jī)模擬機(jī)的本土培訓(xùn)設(shè)備制造商。“本次航展中，我們與世界航空巨頭進(jìn)行了深入交流，不僅提升了我們的國(guó)際影響力，也帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇。”安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理曹棟說。

　　空客天津A320系列飛機(jī)第二條總裝線項(xiàng)目總裝廠房主體工程竣工、安達(dá)維爾航空機(jī)載設(shè)備及航空維修產(chǎn)業(yè)基地一期項(xiàng)目封頂……今年以來，天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)“提質(zhì)擴(kuò)容、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”喜訊不斷。

　　天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長(zhǎng)陰利介紹，天津港保稅區(qū)已形成航空制造、航空維修、航空服務(wù)、航空物流、低空經(jīng)濟(jì)五大航空產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)項(xiàng)目近300個(gè)，從業(yè)人數(shù)超過1.5萬(wàn)人。

　　依托海空兩港和航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，天津港保稅區(qū)不忘下好低空經(jīng)濟(jì)“先手棋”。

　　當(dāng)前，天津港保稅區(qū)集聚70余家直升機(jī)和無(wú)人機(jī)新型航空器產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。在“到2030年基本建成較為完善的低空經(jīng)濟(jì)體系，培育形成創(chuàng)新引領(lǐng)、要素富集、空間集約的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群”的目標(biāo)引領(lǐng)下，天津港保稅區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)新賽道上跑出“加速度”。

　　今年5月，在位于甘肅慶陽(yáng)的“2025數(shù)字中國(guó)創(chuàng)新大賽·低空經(jīng)濟(jì)賽道油田巡檢挑戰(zhàn)賽（高級(jí)賽）”的賽場(chǎng)上，天津飛馬機(jī)器人科技有限公司憑借自主研發(fā)的仿地飛行技術(shù)與地面站系統(tǒng)一舉奪魁。

　　實(shí)戰(zhàn)獲勝離不開日常積累。天津港保稅區(qū)正通過“制度創(chuàng)新+場(chǎng)景開放”，加速低空經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，以臨港區(qū)域?yàn)槔ツ?月，臨港控股獲批天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域165.3平方公里的低空空域使用權(quán)，涵蓋化工巡檢、海岸線巡檢及救援等多樣化的無(wú)人機(jī)飛行場(chǎng)景，為低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)補(bǔ)足應(yīng)用場(chǎng)景關(guān)鍵一環(huán)。

　　“近年來，依托天津港保稅區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我們持續(xù)加大研發(fā)力度，不斷突破技術(shù)壁壘，產(chǎn)品足跡已遍布全球七大洲、60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”天津飛馬機(jī)器人科技有限公司COO姚娜介紹。

　　一輛工程車：雙輪驅(qū)動(dòng)攀登制造業(yè)價(jià)值鏈上游

　　不久前，隨著兩臺(tái)印有“中國(guó)制造”標(biāo)識(shí)的巨型設(shè)備緩緩駛?cè)氚哺缋瑽UNGO火車站，天津歐柏威股份有限公司正式向安哥拉鐵路局交付了一輛起撥道搗固車和一臺(tái)伸縮臂式鐵路起重機(jī)，將服務(wù)于當(dāng)?shù)氐蔫F路維護(hù)項(xiàng)目。

　　“天津港保稅區(qū)的一站式通關(guān)服務(wù)讓我們能快速響應(yīng)海外市場(chǎng)需求。本次交付的搗固車，比合同約定交付時(shí)間提前8個(gè)月。”天津歐柏威股份有限公司貿(mào)易事業(yè)部副總經(jīng)理馬軍俠介紹。2024年，歐柏威對(duì)非出口額同比增長(zhǎng)120%，其中智能鐵路裝備占比突破75%。

　　率先建立“一站式”RCEP企業(yè)服務(wù)工作機(jī)制、推動(dòng)離岸貿(mào)易“天津模式”再擴(kuò)容……憑借“自貿(mào)+綜保”的政策優(yōu)勢(shì)，天津港保稅區(qū)始終將“制度創(chuàng)新+政策賦能”作為面向全球化新局面的發(fā)展思路。

　　改革和創(chuàng)新還為天津港保稅區(qū)帶來了保稅維修再制造這張產(chǎn)業(yè)“金名片”。保稅維修再制造是指企業(yè)以保稅方式將存在部件損壞、功能失效等問題的貨物從境外運(yùn)入境內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)、維修后復(fù)運(yùn)出境的外貿(mào)業(yè)務(wù)模式，是反映先進(jìn)制造及其配套高端服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。

　　今年5月，位于天津港保稅區(qū)的GE醫(yī)療天津基地成為京津冀首個(gè)醫(yī)療器械保稅維修試點(diǎn)，使GE醫(yī)療天津基地這一GE醫(yī)療全球最大的磁共振生產(chǎn)基地之一，從“制造基地”完成了向“制造+服務(wù)”雙樞紐的升級(jí)。

　　“首個(gè)”的背后，是天津港保稅區(qū)在該領(lǐng)域多年的積累與創(chuàng)新。近十年來，依托天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“先行先試”的50余項(xiàng)保稅維修政策，目前，天津港保稅區(qū)已成為我國(guó)國(guó)內(nèi)開展保稅維修再制造業(yè)務(wù)門類最全、業(yè)務(wù)模式最豐富、政策制度創(chuàng)新最多的地區(qū)之一，帶動(dòng)2024年天津保稅維修實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值232.6億元，同比增長(zhǎng)101.8%。

　　作為高端制造業(yè)售后體系中的關(guān)鍵一環(huán)，保稅維修再制造的欣欣向榮，進(jìn)一步延伸了民用航空等區(qū)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　天津海特飛機(jī)工程有限公司是中國(guó)北方最大的民營(yíng)第三方飛機(jī)大修和客改貨公司。得益于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)2019年發(fā)布的《關(guān)于在中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展保稅維修和再制造業(yè)務(wù)的實(shí)施辦法》，天津海特成為全國(guó)首個(gè)在綜保區(qū)外開展飛機(jī)客改貨的企業(yè)，開啟了業(yè)務(wù)國(guó)際化之路。近五年來，公司境外收入從200萬(wàn)美元增長(zhǎng)至超千萬(wàn)美元。

　　天津港保稅區(qū)自貿(mào)工作局局長(zhǎng)何江介紹，近年來，天津港保稅區(qū)依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，為航空維修產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)有力的政策支持。海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域通關(guān)便利化措施、跨境資金流動(dòng)便利以及國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的保稅維修政策等舉措，顯著降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提升了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不久前，天津海特三期機(jī)庫(kù)正式投用。投產(chǎn)后，公司將具備10條大飛機(jī)、8條公務(wù)機(jī)維修及改裝產(chǎn)線，進(jìn)一步鞏固其在國(guó)內(nèi)航空維修市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　天津海特有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天津海特將以三期機(jī)庫(kù)為新引擎，加速推進(jìn)飛機(jī)大修及客改貨規(guī)模化，深化全生命周期管理、飛機(jī)拆解及國(guó)際航材貿(mào)易平臺(tái)建設(shè)，助力中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。